г. Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта, 57    тел.: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32    e-mail: olana1@ukr.net
ЧП Колесник - дизайн и изготовление кованых изделий и металлоконструкций в Днепропетровске
|  Главная  |  Новости  |  Металлоконструкции  |  Литература  |  Галерея  |  Контакты  |
ГАЛЕРЕЯ
Ворота и калитки
Лестницы и перила
Козырьки и навесы
Люстры, бра, фонари
Кованая мебель
Каминные аксессуары
Заборы
Решётки на окна
Двери металлические
Цветочницы
Кованые изделия
Беседки и мостики
Доспехи и оружие
СКОРАЯ ПОМОЩЬ
Всем посетителям скидка
Консультация мастера
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Удельная теплоемкость сжиженного пропана. Уд. тепловая емкость газообразного автомобильного топлива (ожиженный пропановый газ). Теплофизические свойства и тепловые характеристики - справочная информация и краткий поясняющий комментарий.

Архив литературы Собрание видео

    

Общая тепловая емкость сжиженного пропанового газа. Что такое (уд.) удельная теплоемкость сжиженного пропана (газообразного автомобильного топлива). Чем отличаются эти виды теплофизических характеристик жидкого газа, почему нельзя обойтись одним физическим параметром, описывающим тепловые свойства пропана и зачем понадобилось "умножать сущности, усложняя жизнь нормальным людям"?

     Не удельной, а общей тепловой емкостью, в общепринятом физическом смысле, называется способность вещества нагреваться. По крайней мере так говорит нам любой учебник по теплофизике - это классическое определение теплоемкости (правильная формулировка). На самом деле это интересная физическая особенность. Мало знакомая нам по бытовой жизни "сторона медали". Оказывается, что при подведении тепла извне (нагреве, разогреве), не все вещества одинаково реагируют на тепло (тепловую энергию) и нагреваются по разному. Способность сжиженного газа пропана получать, принимать, удерживать и накапливать (аккумулировать) тепловую энергию называется теплоемкостью сжиженного пропана. А сама теплоемкость, является физической характеристикой, описывающей теплофизические свойства газообразного топлива для машин. При этом, в разных прикладных аспектах, в зависимости от конкретного практического случая, для нас важным может оказаться что-то одно. Например: способность ожиженного пропана принимать тепло или способность накапливать тепловую энергию или "талант" удерживать ее. Однако, не смотря на некоторую разницу, в физическом смысле, нужные нам свойства будут описаны теплоемкостью пропанового газа.

     Небольшая, но очень "гадкая загвоздка" имеющая принципиальный характер заключается в том, что способность нагреваться - тепловая емкость, непосредственно связана не только с химическим составом, молекулярной структурой вещества, но и с его количеством (весом, массой, объемом). Из-за такой "неприятной" связи, общая теплоемкость становится слишком неудобной физической характеристикой вещества. Так как, один измеряемый параметр, одновременно описывает "две разные вещи". А именно: действительно характеризует теплофизические свойства вещества, однако, "попутно" учитывает еще и его количество. Формируя своеобразную интегральную характеристику, в которой автоматически связана "высокая" теплофизика и "банальное" количество вещества (в нашем случае: пропанового автомобильного топлива).

     Ну зачем нам нужны такие теплофизические характеристики, у которых явно прослеживается "неадекватная психика"? С точки зрения физики, общая теплоемкость пропанового газа (самым неуклюжим способом), пытается не только описать количество тепловой энергии способной накопиться в газообразном топливе, но и "попутно сообщить нам" о количестве сжиженного пропана. Получается абсурд, а не внятная, понятная, стабильная, корректная теплофизическая характеристика пропана. Вместо полезной константы, пригодной для практических теплофизических расчетов, нам "подсовывают" плавающий параметр, являющийся суммой (интегралом) количества тепла принятого сжиженным пропаном и его массой или объемом.

     Спасибо конечно, за такой "энтузиазм", однако количество сжиженного газообразного топлива пропана, я могу измерить и самостоятельно. Получив результаты в гораздо более удобной, "человеческой" форме. Количество ожиженного пропанового газа мне хотелось бы не "извлекать" математическими методами и расчетами по сложной формуле из общей теплоемкости сжиженного газа, а узнать вес (массу) в граммах (гр, г), килограммах (кг), тоннах (тн), кубах (кубических метрах, кубометрах, м3), литрах (л) или милилитрах (мл). Тем более, что умные люди давно придумали вполне подходящие для этих целей измерительные инструменты. Например: весы или другие приборы.

     Особенно "раздражает плавающий характер" параметра: общая теплоемкость сжиженного пропана. Его нестабильное, переменчивое "настроение". При изменении "размера порции или дозы", теплоемкость сжиженного пропанового газа сразу меняется. Больше количество пропана, физическая величина, абсолютное значение теплоемкости - увеличивается. Меньше количество пропана, значение тепловой емкости уменьшается. "Безобразие" какое-то получается! Другими словами, то что мы "имеем", ни как не может считаться константой, описывающей теплофизические характеристики сжиженного пропана. А нам желательно "иметь" понятный, постоянный справочный параметр, характеризующий тепловые свойства газообразного автомобильного топлива, без "ссылок" на количество (вес, массу, объем). Что делать?

     Здесь нам на помощь приходит очень простой, но "очень научный" метод. Он сводится к не только к приставе "уд. - удельная", перед физической величиной, но к изящному решению, предполагающему исключение из рассмотрения количества вещества. Естественно, "неудобные, лишние" параметры: массу или объем сжиженного пропанового газа исключить совсем невозможно. Хотя бы по той причине, что если не будет количества, то не останется и самого "предмета обсуждения". А вещество должно быть. Поэтому, мы выбираем некоторый условный стандарт массы или объема, который можно считать единицей. Для веса пропана в жидком виде, такой единицей массы, удобной в практическом применении, оказался 1 килограмм (кг).

     Теперь, мы нагреваем один килограмм сжиженного пропана на 1 градус, а количество тепла (тепловой энергии), нужное нам для того чтобы нагреть газообразное топливо в жидком сотоянии на один градус - это и есть наш корректный физический параметр, хорошо, достаточно полно и понятно описывающий одно из теплофизичесих свойств пропана. Обратите внимание на то, что теперь мы имеем дело с характеристикой описывающей физическое свойство вещества, но не пытающейся "дополнительно поставить нас в известность" о его количестве. Удобно? Нет слов. Совершенно другое дело. Кстати, теперь мы уже говорим не про общую тепловую емкость. Все изменилось. ЭТО УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ сжиженного пропана, которую иногда называют по другому. Как? Просто МАССОВАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ сжиженного пропана, газообразного автомобильного топлива в жидком состоянии. Удельная (уд.) и массовая (м.) - в данном случае: синонимы.

Таблица 1. Удельная теплоемкость сжиженного пропана (уд.). Массовая тепловая емкость сжиженного пропанового газа. Справочные данные.

    




Количество тепла (тепловой энергии) необходимое для нагрева вещества на 1 градус.Категория.Состояние. Единицы измерения удельной теплоемкости.Величина удельной теплоемкости.Вид информации в таблице. Источник информации.
Удельная теплоемкость сжиженного пропана. Ожиженного пропанового газа, газообразного топлива в жидком виде. Теплофизические свойстваЖидкость, пропановый газ в жидком состояниикДж/кг на 1 градус2.207Справочные данные Справочник физических свойств веществ и материалов.

    

В таблице указано: сколько составляет удельная (уд., массовая) тепловая емкость сжиженного пропана.

    

Отзывы. Удельная теплоемкость сжиженного пропана.

     Вы можете задать вопросы, оставить отзывы, комментарии, замечания и пожелания к статье:

Главная Новости Металлоконструкции Галерея Контакты
© ЧП Колесник 2010-2011

Наш адрес: Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта 57
Телефон по Украине: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32

Рейтинг@Mail.ru