г. Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта, 57    тел.: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32    e-mail: olana1@ukr.net
ЧП Колесник - дизайн и изготовление кованых изделий и металлоконструкций в Днепропетровске
|  Главная  |  Новости  |  Металлоконструкции  |  Литература  |  Галерея  |  Контакты  |
ГАЛЕРЕЯ
Ворота и калитки
Лестницы и перила
Козырьки и навесы
Люстры, бра, фонари
Кованая мебель
Каминные аксессуары
Заборы
Решётки на окна
Двери металлические
Цветочницы
Кованые изделия
Беседки и мостики
Доспехи и оружие
СКОРАЯ ПОМОЩЬ
Всем посетителям скидка
Консультация мастера
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Удельная теплоемкость масла моторного 5w30, 5w40, 10w40. Уд. тепловая емкость смазки двигателя (автомасло). Теплофизические свойства 5w30 и тепловые характеристики 5w40. Справочная информация и краткий поясняющий комментарий к вопросу: удельная теплоемкость масла для двигателя автомобиля - это массовая тепловая емкость автомасла.

Архив литературы Собрание видео

    

Общая тепловая емкость автомасла 5w30. Что такое (уд.) удельная теплоемкость масла моторного (смазки двигателя 5w40). Чем отличаются эти виды теплофизических характеристик смазки мотора автомобиля, почему нельзя обойтись одним физическим параметром, описывающим тепловые свойства автомасла и зачем понадобилось "умножать сущности, усложняя жизнь нормальным людям"?

     Не удельной, а общей тепловой емкостью, в общепринятом физическом смысле, называется способность вещества нагреваться. По крайней мере так говорит нам любой учебник по теплофизике - это классическое определение теплоемкости (правильная формулировка). На самом деле это интересная физическая особенность. Мало знакомая нам по бытовой жизни "сторона медали". Оказывается, что при подведении тепла извне (нагреве, разогреве), не все вещества одинаково реагируют на тепло (тепловую энергию) и нагреваются по разному. Способность автомасла 5w30 для смазки двигателя автомобиля получать, принимать, удерживать и накапливать (аккумулировать) тепловую энергию называется теплоемкостью масла 5w30 моторного. А сама теплоемкость, является физической характеристикой, описывающей теплофизические свойства автосмазки для двигателя. При этом, в разных прикладных аспектах, в зависимости от конкретного практического случая, для нас важным может оказаться что-то одно. Например: способность вещества принимать тепло или способность накапливать тепловую энергию или "талант" удерживать ее. Однако, не смотря на некоторую разницу, в физическом смысле, нужные нам свойства будут описаны теплоемкостью 5w30 масла машинного моторного.

     Небольшая, но очень "гадкая загвоздка" имеющая принципиальный характер заключается в том, что способность нагреваться - тепловая емкость 5w40, непосредственно связана не только с химическим составом, молекулярной структурой вещества, но и с его количеством (весом 10w40, массой, объемом). Из-за такой "неприятной" связи, общая теплоемкость становится слишком неудобной физической характеристикой автомасла 5w30. Так как, один измеряемый параметр, одновременно описывает "две разные вещи". А именно: действительно характеризует теплофизические свойства машинного масла 5w40, однако, "попутно" учитывает еще и его количество. Формируя своеобразную интегральную характеристику, в которой автоматически связана "высокая" теплофизика и "банальное" количество вещества (в нашем случае: смазки двигателя).

     Ну зачем нам нужны такие теплофизические характеристики автомасла, у которых явно прослеживается "неадекватная психика"? С точки зрения физики, общая теплоемкость 5w40 масла машинного моторного (самым неуклюжим способом), пытается не только описать количество тепловой энергии способной накопиться в смазке двигателя, но и "попутно сообщить нам" о количестве масла 5w30 моторного. Получается абсурд, а не внятная, понятная, стабильная, корректная теплофизическая характеристика автомасла 5w40. Вместо полезной константы, пригодной для практических теплофизических расчетов, нам "подсовывают" плавающий параметр, являющийся суммой (интегралом) количества тепла принятого моторным маслом и его массой или объемом смазки двигателя 10w40.

     Спасибо конечно, за такой "энтузиазм", однако количество автомасла я могу измерить и самостоятельно. Получив результаты в гораздо более удобной, "человеческой" форме. Количество смазки двигателя мне хотелось бы не "извлекать" математическими методами и расчетами по сложной формуле из общей теплоемкости масла машинного моторного для смазки двигателя автомобиля, а узнать вес (массу) в граммах (гр, г), килограммах (кг), тоннах (тн), кубах (кубических метрах, кубометрах, м3), литрах (л) или милилитрах (мл). Тем более, что умные люди давно придумали вполне подходящие для этих целей измерительные инструменты. Например: весы или другие приборы.

     Особенно "раздражает плавающий характер" параметра: общая теплоемкость автомасла. Его нестабильное, переменчивое "настроение". При изменении "размера порции или дозы", теплоемкость масла моторного сразу меняется. Больше количество смазки, физическая величина, абсолютное значение теплоемкости - увеличивается. Меньше количество автосмазки, значение тепловой емкости уменьшается. "Безобразие" какое-то получается! Другими словами, то что мы "имеем", ни как не может считаться константой, описывающей теплофизические характеристики моторного масла. А нам желательно "иметь" понятный, постоянный справочный параметр, характеризующий тепловые свойства смазки двигателя, без "ссылок" на количество (вес автомасла 10w40, массу автосмазки, объем 5w40). Что делать?

     Здесь нам на помощь приходит очень простой, но "очень научный" метод. Он сводится к не только к приставе "уд. - удельная", перед физической величиной, но к изящному решению, предполагающему исключение из рассмотрения количества вещества. Естественно, "неудобные, лишние" параметры: массу или объем смазки для двигателя исключить совсем невозможно. Хотя бы по той причине, что если не будет количества автомасла, то не останется и самого "предмета обсуждения". А вещество должно быть. Поэтому, мы выбираем некоторый условный стандарт массы смазочного материала для мотора автомобиля или объема 10w40, который можно считать единицей. Для веса автомасла, такой единицей массы, удобной в практическом применении, оказался 1 килограмм (кг).

     Теперь, мы нагреваем один килограмм масла моторного на 1 градус, а количество тепла (тепловой энергии), нужное нам для того чтобы нагреть смазку двигателя на один градус - это и есть наш корректный физический параметр, хорошо, достаточно полно и понятно описывающий одно из теплофизичесих свойств масла моторного. Обратите внимание на то, что теперь мы имеем дело с характеристикой описывающей физическое свойство вещества автомасла, но не пытающейся "дополнительно поставить нас в известность" о его количестве. Удобно? Нет слов. Совершенно другое дело. Кстати, теперь мы уже говорим не про общую тепловую емкость автомасла. Все изменилось. ЭТО УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ масла моторного, которую иногда называют по другому. Как? Просто МАССОВАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ масла моторного. Удельная (уд.) и массовая (м.) - в данном случае: синонимы.

Таблица 1. Удельная теплоемкость масла моторного (уд.). Массовая тепловая емкость смазки двигателя 5w40, 5w30, 10w40. Справочные данные.

    




Количество тепла (тепловой энергии) необходимое для нагрева вещества на 1 градус.Категория.Состояние. Единицы измерения удельной теплоемкости.Величина удельной теплоемкости.Вид информации в таблице. Источник информации.
Удельная теплоемкость масла моторного - автомасла 5w40, 5w30, 10w40. Теплофизические свойстваМасляная смазочная жидкость, автомасло в жидком состояниикДж/кг на 1 градус1.67 - 2.01Справочные данные Справочник физических свойств веществ и материалов.

    

В таблице указано: сколько составляет удельная (уд., массовая) тепловая емкость смазки двигателя 10w40.

    

Отзывы. Удельная теплоемкость масла моторного 10w40.

     Вы можете задать вопросы, оставить отзывы, комментарии, замечания и пожелания к статье: удельная теплоемкость масла моторного - это массовая тепловая емкость автомасла 10w40.

Главная Новости Металлоконструкции Галерея Контакты
© ЧП Колесник 2010-2011

Наш адрес: Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта 57
Телефон по Украине: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32

Рейтинг@Mail.ru