г. Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта, 57    тел.: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32    e-mail: olana1@ukr.net
ЧП Колесник - дизайн и изготовление кованых изделий и металлоконструкций в Днепропетровске
|  Главная  |  Новости  |  Металлоконструкции  |  Литература  |  Галерея  |  Контакты  |
ГАЛЕРЕЯ
Ворота и калитки
Лестницы и перила
Козырьки и навесы
Люстры, бра, фонари
Кованая мебель
Каминные аксессуары
Заборы
Решётки на окна
Двери металлические
Цветочницы
Кованые изделия
Беседки и мостики
Доспехи и оружие
СКОРАЯ ПОМОЩЬ
Всем посетителям скидка
Консультация мастера
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Удельная теплоемкость ТОСОЛА. Уд. тепловая емкость незамерзающей жидкости (незамерзайки). Теплофизические свойства антифриза и тепловые характеристики тормозной жидкости - справочная информация и краткий поясняющий комментарий. Удельная теплоемкость ТОСОЛА - это массовая тепловая емкость антифриза, тормозной жидкости, незамерзающей, охлаждающей.

Архив литературы Собрание видео

    

Общая тепловая емкость антифриза. Что такое (уд.) удельная теплоемкость ТОСОЛА (незамерзающей жидкости тормозной). Чем отличаются эти виды теплофизических характеристик незамерзайки, почему нельзя обойтись одним физическим параметром тосола, описывающим тепловые свойства антифриза и зачем понадобилось "умножать сущности, усложняя жизнь нормальным людям"?

     Не удельной, а общей тепловой емкостью, в общепринятом физическом смысле, называется способность вещества нагреваться. По крайней мере так говорит нам любой учебник по теплофизике - это классическое определение теплоемкости (правильная формулировка). На самом деле это интересная физическая особенность. Мало знакомая нам по бытовой жизни "сторона медали". Оказывается, что при подведении тепла извне (нагреве, разогреве), не все вещества одинаково реагируют на тепло (тепловую энергию) и нагреваются по разному. Способность антифриза получать, принимать, удерживать и накапливать (аккумулировать) тепловую энергию называется теплоемкостью ТОСОЛА. А сама теплоемкость незамерзающей жидкости, является физической характеристикой, описывающей теплофизические свойства тормозной жидкости. При этом, в разных прикладных аспектах, в зависимости от конкретного практического случая, для нас важным может оказаться что-то одно. Например: способность вещества принимать тепло или способность накапливать тепловую энергию или "талант" удерживать ее. Однако, не смотря на некоторую разницу, в физическом смысле, нужные нам свойства будут описаны теплоемкостью антифриза.

     Небольшая, но очень "гадкая загвоздка" имеющая принципиальный характер заключается в том, что способность нагреваться - тепловая емкость тормозной жидкости, непосредственно связана не только с химическим составом, молекулярной структурой вещества, но и с его количеством (весом, массой, объемом). Из-за такой "неприятной" связи, общая теплоемкость незамерзайки становится слишком неудобной физической характеристикой вещества антифриза. Так как, один измеряемый параметр, одновременно описывает "две разные вещи". А именно: действительно характеризует теплофизические свойства ТОСОЛА, однако, "попутно" учитывает еще и его количество. Формируя своеобразную интегральную характеристику, в которой автоматически связана "высокая" теплофизика и "банальное" количество вещества (в нашем случае: незамерзающей жидкости).

     Ну зачем нам нужны такие теплофизические характеристики антифриза, у которых явно прослеживается "неадекватная психика"? С точки зрения физики, общая теплоемкость ТОСОЛА (самым неуклюжим способом), пытается не только описать количество тепловой энергии способной накопиться в незамерзающей жидкости, но и "попутно сообщить нам" о количестве ТОСОЛА. Получается абсурд, а не внятная, понятная, стабильная, корректная теплофизическая характеристика антифриза. Вместо полезной константы, пригодной для практических теплофизических расчетов, нам "подсовывают" плавающий параметр, являющийся суммой (интегралом) количества тепла принятого тосолом и его массой или объемом тормозной жидкости.

     Спасибо конечно, за такой "энтузиазм", однако количество антифриза я могу измерить и самостоятельно. Получив результаты в гораздо более удобной, "человеческой" форме. Количество тормозной жидкости мне хотелось бы не "извлекать" математическими методами и расчетами по сложной формуле из общей теплоемкости ТОСОЛА, а узнать вес (массу) в граммах (гр, г), килограммах (кг), тоннах (тн), кубах (кубических метрах, кубометрах, м3), литрах (л) или милилитрах (мл). Тем более, что умные люди давно придумали вполне подходящие для этих целей измерительные инструменты. Например: весы или другие приборы.

     Особенно "раздражает плавающий характер" параметра: общая теплоемкость антифриза. Его нестабильное, переменчивое "настроение". При изменении "размера порции или дозы", теплоемкость ТОСОЛА сразу меняется. Больше количество антифриза, физическая величина, абсолютное значение теплоемкости охлаждающей жидкости - увеличивается. Меньше количество антифриза, значение тепловой емкости охлаждающей жидкости уменьшается. "Безобразие" какое-то получается! Другими словами, то что мы "имеем", ни как не может считаться константой, описывающей теплофизические характеристики незамерзайки. А нам желательно "иметь" понятный, постоянный справочный параметр, характеризующий тепловые свойства тормозной жидкости, без "ссылок" на количество (вес тосола, массу незамерзайки, объем). Что делать?

     Здесь нам на помощь приходит очень простой, но "очень научный" метод. Он сводится к не только к приставе "уд. - удельная", перед физической величиной, но к изящному решению, предполагающему исключение из рассмотрения количества вещества. Естественно, "неудобные, лишние" параметры: массу или объем ТОСОЛА исключить совсем невозможно. Хотя бы по той причине, что если не будет количества антифриза, то не останется и самого "предмета обсуждения". А вещество должно быть. Поэтому, мы выбираем некоторый условный стандарт массы или объема тосола, который можно считать единицей. Для веса незамерзающей жидкости, такой единицей массы, удобной в практическом применении, оказался 1 килограмм (кг).

     Теперь, мы нагреваем один килограмм ТОСОЛА на 1 градус, а количество тепла (тепловой энергии), нужное нам для того чтобы нагреть охлаждающую жидкость на один градус - это и есть наш корректный физический параметр, хорошо, достаточно полно и понятно описывающий одно из теплофизичесих свойств ТОСОЛА. Обратите внимание на то, что теперь мы имеем дело с характеристикой описывающей физическое свойство вещества незамерзайки, но не пытающейся "дополнительно поставить нас в известность" о его количестве. Удобно? Нет слов. Совершенно другое дело. Кстати, теперь мы уже говорим не про общую тепловую емкость антифриза. Все изменилось. ЭТО УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ ТОСОЛА, которую иногда называют по другому. Как? Просто МАССОВАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ спирта. Удельная (уд.) и массовая (м.) - в данном случае: синонимы.

Таблица 1. Удельная теплоемкость ТОСОЛА (уд.). Массовая тепловая емкость охлаждающей жидкости незамерзающей при низких температурах. Справочные данные для антифриза.

    




Количество тепла (тепловой энергии) необходимое для нагрева вещества на 1 градус.Категория.Состояние. Единицы измерения удельной теплоемкости.Величина удельной теплоемкости.Вид информации в таблице. Источник информации.
Удельная теплоемкость ТОСОЛА Теплофизические свойстваЖидкость, в жидком состояниикДж/кг на 1 градус2.90Справочные данные Справочник физических свойств веществ и материалов.

    

В таблице указано: сколько составляет удельная (уд., массовая) тепловая емкость антифриза, незамерзайки.

    

Отзывы. Удельная теплоемкость ТОСОЛА.

     Вы можете задать вопросы, оставить отзывы, комментарии, замечания и пожелания к статье: удельная теплоемкость ТОСОЛА - это массовая тепловая емкость незамерзающей жидкости тормозной, охлаждающей.

Главная Новости Металлоконструкции Галерея Контакты
© ЧП Колесник 2010-2011

Наш адрес: Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта 57
Телефон по Украине: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32

Рейтинг@Mail.ru