г. Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта, 57    тел.: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32    e-mail: olana1@ukr.net
ЧП Колесник - дизайн и изготовление кованых изделий и металлоконструкций в Днепропетровске
|  Главная  |  Новости  |  Металлоконструкции  |  Литература  |  Галерея  |  Контакты  |
ГАЛЕРЕЯ
Ворота и калитки
Лестницы и перила
Козырьки и навесы
Люстры, бра, фонари
Кованая мебель
Каминные аксессуары
Заборы
Решётки на окна
Двери металлические
Цветочницы
Кованые изделия
Беседки и мостики
Доспехи и оружие
СКОРАЯ ПОМОЩЬ
Всем посетителям скидка
Консультация мастера
ЭТО ИНТЕРЕСНО
Коэффициент "С", удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА (песок, гравий и битум). Уд. тепловая емкость искусственного асфальта - битумнопесчаногравийная масса. Теплофизические свойства и тепловые характеристики твердой асфальтовой смеси - справочная информация и краткий поясняющий комментарий для коэффициента "С". Удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА - это массовая тепловая емкость асфальтового бетона.

Архив литературы Собрание видео

    

Общая тепловая емкость искусственного асфальта - асфальтового бетона. Что такое коэффициент "С": (уд.) удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА (твердой уплотненной асфальтовой смеси). Чем отличаются эти виды теплофизических характеристик дорожного покрытия (песок, гравий и битум), почему нельзя обойтись одним физическим параметром, описывающим тепловые свойства строительного дорожного материала (битумнопесчаногравийная масса) и зачем понадобилось вводить коэффициент "умножать сущности, усложняя жизнь нормальным людям"?

     Не удельной, а общей тепловой емкостью, в общепринятом физическом смысле, называется способность вещества нагреваться. По крайней мере так говорит нам любой учебник по теплофизике - это классическое определение теплоемкости (правильная формулировка). На самом деле это интересная физическая особенность. Мало знакомая нам по бытовой жизни "сторона медали". Оказывается, что при подведении тепла извне (нагреве, разогреве), не все вещества одинаково реагируют на тепло (тепловую энергию) и нагреваются по разному. Способность АСФАЛЬТОБЕТОНА (битумнопесчаногравийная масса) получать, принимать, удерживать и накапливать (аккумулировать) тепловую энергию называется теплоемкостью АСФАЛЬТОБЕТОНА. А сама теплоемкость асфальтового бетона , является физической характеристикой строительно-дорожного материала, описывающей теплофизические свойства искусственного асфальта (песок, гравий и битум). При этом, в разных прикладных аспектах, в зависимости от конкретного практического случая, для нас важным может оказаться что-то одно. Например: способность вещества принимать тепло или способность накапливать тепловую энергию или "талант" удерживать ее. Однако, не смотря на некоторую разницу, в физическом смысле, нужные нам свойства будут описаны теплоемкостью асфальтового бетона.

     Небольшая, но очень "гадкая загвоздка" имеющая принципиальный характер заключается в том, что способность нагреваться - тепловая емкость искусственного асфальта, непосредственно связана не только с химическим составом, молекулярной структурой вещества, но и с его количеством (весом, массой, объемом). Из-за такой "неприятной" связи, общая теплоемкость асфальтового бетона становится слишком неудобной физической характеристикой вещества. Так как, один измеряемый параметр, одновременно описывает "две разные вещи". А именно: действительно характеризует теплофизические свойства АСФАЛЬТОБЕТОНА, однако, "попутно" учитывает еще и его количество. Формируя своеобразную интегральную характеристику, в которой автоматически связана "высокая" теплофизика и "банальное" количество вещества (в нашем случае: отвердевшей уплотненной асфальтовой смеси).

     Ну зачем нам нужны такие теплофизические характеристики асфальтовой смеси, у которых явно прослеживается "неадекватная психика"? С точки зрения физики, общая теплоемкость асфальтового бетона (самым неуклюжим способом), пытается не только описать количество тепловой энергии способной накопиться в искусственном асфальте, но и "попутно сообщить нам" о количестве АСФАЛЬТОБЕТОНА. Получается абсурд, а не внятная, понятная, стабильная, корректная теплофизическая характеристика твердой асфальтовой смеси (битумнопесчаногравийная масса). Вместо полезной константы, пригодной для практических теплофизических расчетов, нам "подсовывают" плавающий параметр, являющийся суммой (интегралом) количества тепла принятого АСФАЛЬТОБЕТОНА и его массой или объемом искусственного асфальта.

     Спасибо конечно, за такой "энтузиазм", однако количество АСФАЛЬТОБЕТОНА я могу измерить и самостоятельно. Получив результаты в гораздо более удобной, "человеческой" форме. Количество АСФАЛЬТОБЕТОНА мне хотелось бы не "извлекать" математическими методами и расчетами по сложной формуле из общей теплоемкости асфальтового бетона, при различных температурах, а узнать вес (массу) в граммах (гр, г), килограммах (кг), тоннах (тн), кубах (кубических метрах, кубометрах, м3), литрах (л) или миллилитрах (мл). Тем более, что умные люди давно придумали вполне подходящие для этих целей измерительные инструменты. Например: весы или другие приборы.

     Особенно "раздражает плавающий характер" параметра: общая теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА. Его нестабильное, переменчивое "настроение". При изменении "размера порции или дозы", теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА при различных температурах сразу меняется. Больше количество уплотненной дорожной смеси, физическая величина, абсолютное значение теплоемкости асфальтового бетона - увеличивается. Меньше количество твердой дорожной смеси, значение тепловой емкости асфальтового бетона уменьшается. "Безобразие" какое-то получается! Другими словами, то что мы "имеем", ни как не может считаться константой, описывающей теплофизические характеристики АСФАЛЬТОБЕТОНА при различных температурах. А нам желательно "иметь" понятный, постоянный коэффициент, справочный параметр, характеризующий тепловые свойства искусственного асфальта, без "ссылок" на количество твердой дорожной смеси (вес, массу, объем). Что делать?

     Здесь нам на помощь приходит очень простой, но "очень научный" метод. Он сводится к не только к приставе "уд. - удельная", перед физической величиной, но к изящному решению, предполагающему исключение из рассмотрения количества вещества. Естественно, "неудобные, лишние" параметры: массу или объем АСФАЛЬТОБЕТОНА исключить совсем невозможно. Хотя бы по той причине, что если не будет количества асфальтового бетона, то не останется и самого "предмета обсуждения". А вещество должно быть. Поэтому, мы выбираем некоторый условный стандарт массы строительно-дорожного материала или объема искусственного асфальта, который можно считать единицей, пригодной для определения величины нужного нам коэффициента "С". Для веса АСФАЛЬТОБЕТОНА, такой единицей массы искусственного асфальта (песок, гравий и битум), удобной в практическом применении, оказался 1 килограмм (кг).

     Теперь, мы нагреваем один килограмм АСФАЛЬТОБЕТОНА на 1 градус, а количество тепла (тепловой энергии), нужное нам для того чтобы нагреть твердую уплотненную асфальтовую смесь (битумнопесчаногравийная масса) на один градус - это и есть наш корректный физический параметр, коэффициент "С", хорошо, достаточно полно и понятно описывающий одно из теплофизических свойств АСФАЛЬТОБЕТОНА при различных температурах. Обратите внимание на то, что теперь мы имеем дело с характеристикой описывающей физическое свойство искусственного асфальта, но не пытающейся "дополнительно поставить нас в известность" о его количестве. Удобно? Нет слов. Совершенно другое дело. Кстати, теперь мы уже говорим не про общую тепловую емкость асфальтового бетона. Все изменилось. ЭТО УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ АСФАЛЬТОБЕТОНА, которую иногда называют по другому. Как? Просто МАССОВАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ АСФАЛЬТОБЕТОНА. Удельная (уд.) и массовая (м.) - в данном случае: синонимы, они и означают здесь нужный нам коэффициент "С".

Таблица 1. Коэффициент: удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА (уд.). Массовая тепловая емкость АСФАЛЬТОБЕТОНА. Справочные данные для твердой уплотненной дорожной смеси (песок, гравий и битум).

    




Количество тепла (тепловой энергии) необходимое для нагрева вещества на 1 градус.Категория.Состояние. Единицы измерения удельной теплоемкости.Величина удельной теплоемкости.Вид информации в таблице. Источник информации.
Коэффициент "С" - это Удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА (песок, гравий и битум) Теплофизические свойстваИскусственный асфальт, твердая асфальтовая смесь для дорожных покрытий (битумнопесчаногравийная масса).кДж/кг на 1 градус1.68Справочные данные Справочник физических свойств веществ и материалов.

    

В таблице указано: сколько составляет удельная (уд., массовая) тепловая емкость АСФАЛЬТОБЕТОНА (битумнопесчаногравийная масса).

    

Отзывы. Коэффициент: удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА при различных температурах.

     Вы можете задать вопросы, оставить отзывы, комментарии, замечания и пожелания к статье: коэффициент "С", удельная теплоемкость АСФАЛЬТОБЕТОНА - это массовая тепловая емкость твердого уплотненного строительно-дорожного материала, искусственного асфальта.

Главная Новости Металлоконструкции Галерея Контакты
© ЧП Колесник 2010-2011

Наш адрес: Днепропетровск, ул. Карла Либкнехта 57
Телефон по Украине: (063) 796-79-32 или (063) 796-19-32

Рейтинг@Mail.ru